bayona | 10 Juny, 2006 21:12
La inauguración oficial de la autopista Inca- sa Pobla no ha tenido el lucido ceremonial lúdico de anteriores estrenos de grandes vías. El hecho de que horas antes fallecieran dos personas en un dramático accidente en la autopista de Llevant quizás influyó en una mayor sobriedad. Ha sido una lástima porque la ocasión requería mejores fastos.
Ha sido el gran éxito de la legislatura. Suntuosos puentes de altura insuperada, rotondas elevadas, dobles vías de servicio a un lado y a otro de la autopista... en fin, nada que envidiar a los grandes corredores europeos de autopistas sólo que en lugar de miles de kilómetros se queda en diez. Pero también ellos empezaron algún día con diez y nosotros, ya se sabe, no renunciamos ser un país puntero de Europa.
Los conductores ya han podido apreciar la bondad de la obra. Ahora, con la nueva obra viaria, desde la salida de Inca hasta la rotonda del desvío a sa Pobla, a 120 km./hora, velocidad máxima permitida, no se invierte más de cinco minutos. Un nuevo mundo de sensaciones orgásmicas. Un ejercicio hedonista de liberación individual.
Con la vieja carretera, aquella que no se había tocado en los últimos treinta años, la velocidad habitual era de unos 60 km/hora., una marcha que roza lo patético, sobre todo para los coches de gran cilindrada. Se invertía en hacer el mismo recorrido diez minutos: ¡Cinco más que ahora! ¡Cinco! Es difícil llegar a comprender como hemos podido soportar durante tanto tiempo esta barbaridad. Demuestra que la capacidad de sufrimiento callado del ser humano es ilimitada.
Algunos recalcitrantes sostienen que bastaba con hacer un desdoblamiento, es decir, un carril más en cada sentido y respetando el mismo trazado. Eso hubiera supuesto utilizar menos de una cuarta parte del territorio que consume la actual autopista y muchísimo menos gasto.
De acuerdo, pero la velocidad máxima no hubiera podido superar los 90 km/hora, con lo cual se tardaría dos minutos y medio más que con el proyecto ejecutado. Todo un fracaso: una pérdida de casi tres minutos. Eso, en la Mallorca del siglo XXI ya no se puede tolerar. No hay color. Ninguna alternativa se acerca a las ventajas de la autopista de gran calado que, afortunadamente, ya podemos disfrutar.
Por fin hay alguien que nos conduce por el camino acertado. Alí donde hay coche... autopista. Y si ya hay una... otra mayor.
El pasado verano se inauguró el tercer carril de la autopista de Inca en su acceso a Palma. Los primeros días tuve una sensación de fluidez emocional similar. Pero a los dos meses ya había regresado, como por maleficio, un embotellamiento matinal que nos sitúa en las mismas penurias de antes. ¿A qué esperan para construir el cuarto carril? ¿O es que aquí ningún gobernante entra en Palma a las ocho de la mañana?
En Balears tenemos el orgullo de superar los mil coches por mil habitantes, la media más alta de Europa. Hemos recuperado el liderazgo automovilístico después de haberse tambaleado durante la pasada y veleidosa legislatura. ¿Pero de qué nos sirve haber llegado con afán y tesón a esas cifras de coches si luego no tenemos las autopistas adecuadas?
A pesar de que la falta de autopistas de gran calibre clama al cielo desde la más pura lógica, hay grupúsculos obcecados en pensar lo contrario. Gente, que sin embargo, no duda en coger el coche y circular por estas mismas vías que deyectan en público pero que estoy seguro que, en la intimidad, desean. Y las usan sin complejos con el patético argumento de que se han pagado también con su dinero y sin tener en cuenta su opinión. Por lo visto, ahora los gobiernos no pueden hacer nada sin consultar la opinión de esos cuatro gatos antisistema.
Por cierto, antes exigía el cuarto carril en la autopista de Inca... pues mejor que sean cinco. No vaya a ser que antes del verano vuelva a estar de nuevo colapsado. O seis... Quizás siete para ir sobre seguro durante un par de años... O mejor...
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Pep Torro | 10/06/2006, 23:32
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Fina | 10/06/2006, 21:21